隨著我國(guó)工業(yè)制造業(yè)對(duì)相關(guān)沈陽(yáng)三相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的需求日益增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)完全左右了群眾的日常生活，新一代的移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)也正式拉開運(yùn)營(yíng)序幕，創(chuàng)新和改革道路中必經(jīng)的摸索是無(wú)可取代的，無(wú)疑給這批新的掘金者帶來(lái)了勇氣和鼓勵(lì)，同時(shí)也加快了經(jīng)濟(jì)形式轉(zhuǎn)型的速度。

中國(guó)是一個(gè)機(jī)電制造的大國(guó)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的2013年終，僅僅全年的第一個(gè)季度就完成了進(jìn)出口四千多億美元的目標(biāo)，和前一年同期相比達(dá)到了5.5%以上的增長(zhǎng)速度，而這個(gè)數(shù)字在全商品的貿(mào)易總金額中占據(jù)49%以上的比例，足見行業(yè)發(fā)展的迅猛和重要程度。

從整個(gè)電機(jī)行業(yè)來(lái)講，平均利潤(rùn)水平呈U形分布，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量呈倒U形的分布。目前，電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)化程度高，電機(jī)企業(yè)數(shù)量眾多，整個(gè)行業(yè)處于整合、優(yōu)化的變革過(guò)程當(dāng)中。微型電機(jī)、大型電機(jī)包括部分特種電機(jī)由于技術(shù)難度高、前期投入較大、技術(shù)門檻較高，處于整個(gè)U型曲線，平均利潤(rùn)水平較高、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較少；小功率電機(jī)、小中型電機(jī)處于整個(gè)U型曲線的中間，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多，平均利潤(rùn)水平較低。

隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐步增大，與之相配套的生產(chǎn)設(shè)備也向著集成化、大型化、規(guī)?；较虬l(fā)展，拖動(dòng)大型機(jī)械設(shè)備的電動(dòng)機(jī)功率也隨之越來(lái)越大，高電壓等級(jí)、大容量、高性能電機(jī)成為最重要的方向。對(duì)于各種軋機(jī)、電站輔機(jī)、高爐風(fēng)機(jī)、鐵道牽引、軌道交通、艦船動(dòng)力、排灌用泵等傳動(dòng)用的大型交、直流電動(dòng)機(jī)，單機(jī)容量不斷擴(kuò)大，品種也不斷增多。這也促使電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛向高壓大中型電機(jī)行業(yè)靠攏，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。

三相電動(dòng)機(jī)在使用的過(guò)程中，總會(huì)出現(xiàn)空載不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢的情況，造成這樣情況的發(fā)生是多方面的，現(xiàn)技術(shù)人員就針對(duì)三相電動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生空載不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢的故障總結(jié)了很多原因所在。有電氣方面的原因和機(jī)械方面的原因，無(wú)非就這兩種。

電氣原因常見的有：熔絲斷相，送電線路中斷，控制接觸器觸頭損壞，定子繞組斷路，繞組首尾接反，極相組接反，相間斷路，極相組短路，定子繞組接地，轉(zhuǎn)子繞組斷路等。

機(jī)械方面常見有：定子鐵芯松動(dòng)，轉(zhuǎn)子與定子配合不當(dāng)，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)軸松動(dòng)，轉(zhuǎn)軸彎曲，組裝不當(dāng)，軸承松動(dòng)，軸與軸承尺寸配合過(guò)緊，潤(rùn)滑油粘度太大，軸承內(nèi)有異物等。

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沈陽(yáng)三相異步電動(dòng)機(jī)